作为年度改款，新车外观内饰延续现款设计，夜幕星河格栅配鲨鱼鼻前脸，提供双门轿跑和软顶敞篷两种车身形式。
真正的变化藏在智驾硬件里——全系标配6个摄像头+5个毫米波雷达，新增一颗双目前方感知摄像头，软件层面全系标配L2级辅助驾驶，涵盖全速自适应巡航、车道居中保持、辅助变道等功能。
但这套方案没有激光雷达。在20万级国产车都开始卷激光雷达的当下，一台45万起的奔驰轿跑，智驾靠的是毫米波雷达+视觉融合。日常高速巡航、拥堵跟车完全够用，但面对城市复杂路况、无保护左转这类场景，就别指望它和新势力那样“自己开”了。
动力还是熟悉的配方：2.0T四缸发动机分高低功率调校，低功率204马力、高功率258马力，均匹配48V轻混和9AT变速箱。高功率四驱版零百加速6.3秒，敞篷版6.6秒。数据不算炸裂，但对一台双门轿跑来说，格调比绝对速度更重要。
值得玩味的是它面对的竞争。45-60万的豪华双门轿跑市场，宝马4系起售价仅38.69万元，奥迪A5也在同一区间徘徊。CLE的定价高出一截，靠的是奔驰品牌溢价、双门敞篷的身份感，以及这次补齐的智驾短板。
说白了，买CLE的人，大概率不是冲着智驾去的，而是冲着三叉星徽+敞篷+双门轿跑的生活方式。但这次奔驰至少把L2智驾做到了全系标配，算是给了年轻用户一个“不落伍”的交代。
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